Statements (40)
| Predicate | Object |
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| gptkbp:instanceOf |
gptkb:steam_locomotive
gptkb:train |
| gptkbp:carBodyMaterial |
アルミニウム合金
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| gptkbp:designer |
ステンレス車体
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| gptkbp:endDate |
2022年
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| https://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#label |
東京メトロ7000系
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| gptkbp:length |
20m
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| gptkbp:manufacturer |
gptkb:川崎重工業
gptkb:日立製作所 gptkb:東急車輛製造 アルナ工機 |
| gptkbp:maximumSpeed |
100km/h
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| gptkbp:numberOfDoors |
片側4扉
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| gptkbp:productionStartYear |
1989年
1974年 |
| gptkbp:route |
gptkb:東京メトロ副都心線
gptkb:東京メトロ有楽町線 gptkb:東武東上線 gptkb:西武有楽町線 gptkb:西武池袋線 |
| gptkbp:startYear |
1974年
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| gptkbp:successor |
gptkb:東京メトロ17000系
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| gptkbp:保存車両 |
インドネシア・KAIコミューターライン
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| gptkbp:保存車両数 |
数編成
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| gptkbp:制御方式 |
VVVFインバータ制御
界磁チョッパ制御 |
| gptkbp:台車 |
FS-388
FS-518 |
| gptkbp:廃車開始年 |
2008年
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| gptkbp:用途 |
通勤型電車
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| gptkbp:編成両数 |
10両
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| gptkbp:車両幅 |
2.8m
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| gptkbp:車両高 |
4.1m
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| gptkbp:運用終了理由 |
新型車両導入
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| gptkbp:運用者 |
gptkb:東京メトロ
gptkb:東京地下鉄 |
| gptkbp:集電方式 |
架空電車線方式
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| gptkbp:電化方式 |
直流1500V
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| gptkbp:bfsParent |
gptkb:副都心線
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| gptkbp:bfsLayer |
6
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