Statements (28)
| Predicate | Object |
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| gptkbp:instanceOf |
特急列車
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| gptkbp:carBodyMaterial |
アルミニウム合金
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| https://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#label |
500系
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| gptkbp:manufacturer |
gptkb:川崎重工業
gptkb:日本車輌製造 gptkb:日立製作所 |
| gptkbp:maximumSpeed |
300km/h
320km/h |
| gptkbp:powerSource |
交流25,000V 60Hz
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| gptkbp:startYear |
1997年
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| gptkbp:デザイン監修 |
gptkb:三菱重工業
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| gptkbp:使用路線（過去） |
gptkb:東海道新幹線
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| gptkbp:保存車両 |
博多総合車両所
川崎重工業兵庫工場 |
| gptkbp:制御方式 |
VVVFインバータ制御
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| gptkbp:営業運転最高速度 |
300km/h
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| gptkbp:営業運転終了（東海道新幹線） |
2010年
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| gptkbp:営業運転継続（山陽新幹線） |
2024年現在
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| gptkbp:愛称 |
gptkb:のぞみ
gptkb:こだま |
| gptkbp:特徴 |
全車指定席（登場時）
流線型先頭車両 |
| gptkbp:編成両数 |
8両
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| gptkbp:編成両数（登場時） |
16両
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| gptkbp:運用者 |
gptkb:西日本旅客鉄道
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| gptkbp:運行路線 |
gptkb:山陽新幹線
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| gptkbp:bfsParent |
gptkb:山陽新幹線
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| gptkbp:bfsLayer |
6
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