Statements (31)
| Predicate | Object |
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| gptkbp:instanceOf |
gptkb:train
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| gptkbp:carBodyMaterial |
アルミニウム合金
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| https://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#label |
東京メトロ10000系
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| gptkbp:introducedIn |
2006年
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| gptkbp:manufacturer |
gptkb:川崎重工業
gptkb:日立製作所 gptkb:東急車輛製造 |
| gptkbp:maximumSpeed |
100km/h
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| gptkbp:officialWebsite |
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/cars/10000/index.html
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| gptkbp:route |
gptkb:東京メトロ副都心線
gptkb:東京メトロ有楽町線 gptkb:東武東上線 gptkb:西武有楽町線 gptkb:西武池袋線 |
| gptkbp:startYear |
2006年9月1日
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| gptkbp:ドア数（片側） |
4扉
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| gptkbp:制御方式 |
IGBT-VVVFインバータ制御
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| gptkbp:座席配置 |
ロングシート
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| gptkbp:愛称 |
Yurakucho・Fukutoshin Line 10000 series
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| gptkbp:編成両数 |
21編成
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| gptkbp:自重（1両） |
約32t
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| gptkbp:車両幅 |
2.8m
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| gptkbp:車両数（1編成） |
10両
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| gptkbp:車両長（1両） |
20m
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| gptkbp:車両高 |
4.05m
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| gptkbp:運行事業者 |
gptkb:東京地下鉄
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| gptkbp:運転台位置 |
両端先頭車
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| gptkbp:集電方式 |
架空電車線方式
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| gptkbp:電化方式 |
直流1,500V
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| gptkbp:bfsParent |
gptkb:副都心線
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| gptkbp:bfsLayer |
6
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