Statements (53)
| Predicate | Object |
|---|---|
| gptkbp:instanceOf |
gptkb:car
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| gptkbp:brand |
N3
N5 N7 夏利 威乐 威志 |
| gptkbp:competitor |
gptkb:长安汽车
gptkb:吉利汽车 奇瑞汽车 比亚迪汽车 |
| gptkbp:formerName |
天津汽车工业（集团）有限公司
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| gptkbp:fullName |
天津一汽夏利汽车股份有限公司
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| gptkbp:headquarters_location |
gptkb:中国天津市
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| https://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#label |
一汽夏利
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| gptkbp:impact |
“国民车”形象
推动中国家用轿车普及 |
| gptkbp:industry |
汽车制造业
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| gptkbp:numberOfEmployees |
约3000人（高峰期）
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| gptkbp:officialWebsite |
http://www.xiali.com.cn/
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| gptkbp:parentCompany |
gptkb:中国第一汽车集团有限公司
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| gptkbp:partner |
丰田汽车（早期技术合作）
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| gptkbp:product |
夏利汽车
威志汽车 |
| gptkbp:stockSymbol |
000927
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| gptkbp:上市地点 |
gptkb:深圳证券交易所
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| gptkbp:主要市场 |
gptkb:中国
gptkb:俄罗斯 gptkb:伊朗 gptkb:埃及 海外部分国家 南美部分国家 |
| gptkbp:主要机型 |
夏利A+、夏利N3、夏利N5、威志V2、威志V5
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| gptkbp:停产时间 |
2020年（夏利品牌停产）
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| gptkbp:发展历程 |
1997年上市
2020年重组 2021年更名为博郡汽车 |
| gptkbp:地位 |
中国最早的经济型轿车制造商之一
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| gptkbp:成立时间 |
1997年
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| gptkbp:技术来源 |
部分车型基于丰田技术
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| gptkbp:法定代表人 |
王国强（部分时期）
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| gptkbp:注册资本 |
约8亿元人民币
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| gptkbp:知名作品 |
夏利2000
夏利A+（TJ7131U） 夏利N5 夏利N7 夏利TJ7100 威志V2 威志V5 |
| gptkbp:重组 |
2020年与博郡汽车重组
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| gptkbp:重组后更名 |
天津博郡汽车有限公司
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| gptkbp:bfsParent |
gptkb:中国一汽
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| gptkbp:bfsLayer |
6
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